1月13日，第五屆全國公路建設(shè)高質(zhì)量大會暨2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎表彰大會在武漢隆重召開。根據(jù)中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布的評選結(jié)果，由武漢交投集團(tuán)投資建設(shè)的四環(huán)線武湖至吳家山段第一合同段工程、四環(huán)線青山長江公路大橋項目榮獲“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎”。
公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎又稱“李春獎”，由交通運輸部與中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會聯(lián)合設(shè)立，與中國土木工程“詹天佑獎”、中國建設(shè)工程“魯班獎”齊名，是全國公路交通行業(yè)最高質(zhì)量獎。該獎項在建設(shè)管理理念、工程建造質(zhì)量、科技創(chuàng)新成果和管理維護(hù)運營等方面代表了公路交通行業(yè)最高水準(zhǔn)，是中國公路建設(shè)者的最高榮譽。
四環(huán)線武湖至吳家山段，工程東起于黃陂區(qū)武湖農(nóng)場農(nóng)科所北側(cè)，對接青山長江公路大橋北岸接線，自東向西延伸，止于東西湖區(qū)十一支溝107國道，與武漢西四環(huán)線相接，線路全長47.39公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。青山長江公路大橋是四環(huán)線的控制性工程之一，是連接四環(huán)線東段和北段的過江通道，線路全長7.548km。其中長江主航道橋為雙塔雙索面斜拉橋，具有“大跨、超寬、重載”的顯著特點：一是大橋主跨938m跨徑位居已建成斜拉橋中國內(nèi)第四、世界第五，也是目前世界上跨徑最大的全漂浮體系鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋;二是橋面幅度寬，主橋全寬48m，是已通車運營橋梁中長江上最寬的橋梁;三是橋面荷載重，是四環(huán)線重載交通的過江通道。
四環(huán)線高速公路項目自正式動工建設(shè)以來，交投集團(tuán)始終以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，鼓勵各單位不斷創(chuàng)新設(shè)計理念和施工工藝工法，取得了明顯成效。集團(tuán)投資建設(shè)的重點工程項目先后斬獲中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會、中國公路學(xué)會、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會、湖北省公路學(xué)會、湖北土木學(xué)會等全國性行業(yè)組織、省部級協(xié)會等評選的科學(xué)技術(shù)特等獎、科技進(jìn)步一等獎，橋梁創(chuàng)新獎等諸多獎項，形成了一批可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗，全面提升了治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平，為武漢加快打造交通強國示范城市貢獻(xiàn)力量。
