7月4日上午，湖北省委常委、武漢市委書記王忠林來(lái)到交投集團(tuán)青山長(zhǎng)江大橋、武漢至大悟高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)研重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展、安全生產(chǎn)等工作。
在交投集團(tuán)四環(huán)線青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，王忠林了解建設(shè)難點(diǎn)，檢查安全施工責(zé)任落實(shí)。他強(qiáng)調(diào)，四環(huán)線是連接武漢主城區(qū)和新城區(qū)的交通要道，建成后將有利于整合各區(qū)及沿江資源、帶動(dòng)武湖片區(qū)保護(hù)發(fā)展，是發(fā)展工程、惠民工程。要在確保工程安全質(zhì)量的前提下，提高施工效率，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，筑牢廉潔防線，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀;要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，按照“現(xiàn)代、時(shí)尚、流暢”要求，抓好路域環(huán)境提升，做好綠化美化、文化元素植入等工作，打造城市流動(dòng)的景觀線。各級(jí)各部門要形成建設(shè)合力，牢固樹立一盤棋思想，開辟綠色通道，推行容缺審批，迎難而上、打通堵點(diǎn)，全力保障項(xiàng)目年內(nèi)建成貫通，造福全市人民。
在交投集團(tuán)武漢至大悟高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，王忠林查看工程進(jìn)度，了解武漢“六環(huán)二十四射多聯(lián)”高速快速路網(wǎng)布局情況。他指出，武漢是建設(shè)中的國(guó)家中心城市，當(dāng)前，中部崛起、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略疊加。謀劃武漢交通路網(wǎng)建設(shè)，要有更強(qiáng)戰(zhàn)略思維、更高政治站位，充分發(fā)揮武漢在長(zhǎng)江中游城市群一體化發(fā)展的引領(lǐng)作用，帶動(dòng)輻射武漢城市圈一體化、同城化發(fā)展。要加快延伸交通網(wǎng)“射線”，與周邊城市形成高速公路、城際鐵路、軌道交通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)交通通、人貨通、產(chǎn)業(yè)通;要搶抓政策機(jī)遇期，加快布局新基建，打造綜合立體交通體系，補(bǔ)短板、利長(zhǎng)遠(yuǎn)、惠民生。
省直有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，市領(lǐng)導(dǎo)龍良文、劉子清參加調(diào)研。交投集團(tuán)董事長(zhǎng)毛愛(ài)方、總經(jīng)理陳順平陪同調(diào)研。
7月4日，湖北省委常委、武漢市委書記王忠林調(diào)研交投集團(tuán)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展、安全生產(chǎn)等工作。
在交投集團(tuán)四環(huán)線過(guò)江通道青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，王忠林逐一了解建設(shè)難點(diǎn)，檢查安全施工責(zé)任落實(shí)。
在交投集團(tuán)武漢至大悟高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，王忠林查看工程進(jìn)度，了解全市高速快速路網(wǎng)布局情況。
在交投集團(tuán)武漢至大悟高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，王忠林強(qiáng)調(diào)，要不斷優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，強(qiáng)化武漢交通樞紐功能，為群眾創(chuàng)造更便捷的出行環(huán)境。
項(xiàng)目概況
由交投集團(tuán)投資建設(shè)的四環(huán)線高速公路是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《武漢市城市總體規(guī)劃(2010-2020年)》《湖北省交通運(yùn)輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃》確定的湖北省和武漢市的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔、連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環(huán)形+放射”的道路骨架網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組成部分。四環(huán)線位于武漢市三環(huán)線和繞城高速公路之間，線路全長(zhǎng)148公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/時(shí)，工程總投資約408億元，創(chuàng)下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復(fù)合利用率等多項(xiàng)第一。目前，西四環(huán)線、南四環(huán)線已通車運(yùn)營(yíng)，世界最大跨度的全漂浮體系斜拉橋、長(zhǎng)江上最寬的大橋——青山長(zhǎng)江公路大橋已于2019年5月實(shí)現(xiàn)全橋貫通，建成后對(duì)于優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等都具有重要意義。
由交投集團(tuán)投資建設(shè)的武漢至大悟高速公路項(xiàng)目起始于武漢長(zhǎng)江新城核心——諶家磯南湖村，終點(diǎn)位于著名的紅色旅游之鄉(xiāng)——孝感市大悟縣，全線采取雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，共布設(shè)分離式隧道1座、互通式立交15處，主線收費(fèi)站3處，匝道收費(fèi)站7處，服務(wù)區(qū)2處，全長(zhǎng)約78公里，項(xiàng)目投資估算約為130億元。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步打通武漢北部大動(dòng)脈，優(yōu)化武漢市出口高速公路布局，增加武漢北向通道容量，加快武漢城市圈經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)武漢國(guó)家中心城市建設(shè)。
