2018年12月28日下午,由武漢交投集團投資建設的青山長江大橋引橋最后一片T梁平穩(wěn)、精準地架設完成。至此,斜拉橋主跨長度世界第五,長江橋梁中寬度第一的武漢青山長江大橋項目南、北岸引橋實現(xiàn)全線貫通。
武漢青山長江大橋是武漢市第十一座長江大橋,是武漢四環(huán)線東段跨越長江的控制性工程。路線起點接四環(huán)線東段,在武鋼外貿碼頭下游的大眾碼頭處跨越長江,終止于黃陂區(qū)花樓街,接四環(huán)線北段,全線均為橋梁。路線全長為7.548km,其中長江大橋4.374km,接線引橋3.174km,主航道橋采用主跨938m雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋方案。項目全線采用雙向八車道高速公路標準建設,設計速度為100 km /h。全線設置大橋監(jiān)控管理分中心1處(含養(yǎng)護工區(qū))。項目批復概算56.03億元,工期4年,于2015年10月開工,計劃于2019年10月完工。
目前,武漢青山長江大橋主橋鋼箱梁正在架設中。該橋建成通車后對于帶動兩岸“港區(qū)碼頭經濟”,優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結構,構建武漢六大新城組群,開辟水港、空港、保稅港、物流園區(qū)、產業(yè)園區(qū)快速通道,進一步緩解武漢過江交通壓力,增強武漢作為國家綜合交通樞紐的地位,打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等都具有重要意義。
青山長江大橋北岸陸地引橋最后一片T梁平穩(wěn)、精準地架設完成,大橋南、北岸引橋實現(xiàn)全線貫通
青山長江大橋是武漢長江上第十一座大橋,是武漢四環(huán)線跨越長江的控制性工程,由武漢交投集團投資建設,2019年建成通車