4月10日上午9時(shí)28分，在參建各方的共同見證下，隨著武漢交投集團(tuán)總經(jīng)理、武漢青山長江大橋建設(shè)有限公司董事長陳順平的一聲令下，武漢市四環(huán)線青山長江公路大橋南岸橋塔成功封頂。青山長江大橋的橋塔呈現(xiàn)字母“A”的形狀，這類橋塔因此也被稱為A型橋塔，完成封頂?shù)哪习稑蛩叨葹?71.5米,相當(dāng)于100層樓房的高度，是目前世界上已經(jīng)施工完成的最高的“A”型主塔。大橋建成后將是湖北最大跨度斜拉橋，長江上最寬的橋梁，也是世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋，為“橋都”武漢再添新的“城市名片”。
青山長江公路大橋?yàn)槲錆h市四環(huán)線東、北段跨越長江的控制性工程，主航道橋采用938米跨徑雙塔鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋方案，是武漢市第十一座大橋，位于武鋼外貿(mào)港碼頭下游1公里處，全長7548米，主跨938米，設(shè)計(jì)為雙向10車道，橋面寬48米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。高速公路一級標(biāo)準(zhǔn)為荷載55噸，而青山大橋的承載標(biāo)準(zhǔn)是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的1.3倍，單車道承載達(dá)到了72噸。
自2015年底南主墩基礎(chǔ)開工以來，參建單位克服了2016、2017連續(xù)兩年長江特大洪水的嚴(yán)重影響，積極運(yùn)用了一大批先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，順利攻克了一系列難題，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了主塔施工任務(wù)：創(chuàng)新采用“管帶吹填筑島+鎖口鋼管樁圍堰”的成套技術(shù)，快速高效地完成了半坡面半水面的特殊地形地質(zhì)條件的主墩基礎(chǔ)施工；首次在長江大橋施工中采用大功率旋挖鉆機(jī)完成了主墩大直徑、深水、變直徑群樁基礎(chǔ)(直徑2.5~3米的變直徑鉆孔樁，鉆孔深度120米)施工；首次在內(nèi)河流域應(yīng)用“SS-HRB”(不銹鋼筋- 普通螺紋鋼)混合使用技術(shù)，解決了大體積異型深水承臺鋼筋銹蝕問題，從根本上保障了復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下主墩基礎(chǔ)的耐久性；通過采用在線監(jiān)測及智能溫控預(yù)警系統(tǒng)、三維立體安全防護(hù)體系及超高塔高強(qiáng)混凝土一次泵送到位等先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，提升主塔施工質(zhì)量與安全水平。
今年，青山長江大橋已進(jìn)入到加速攻堅(jiān)階段，大橋參建各方將按照市交投集團(tuán)建設(shè) “三品四更”工程要求，持續(xù)推進(jìn)“品質(zhì)工程”、“平安工地”、“綠色工程”、“廉政工程”等示范工程建設(shè)，確保項(xiàng)目于2019年如期建成。
