5月21日,隨著最后一車砼澆筑完成,由武漢交投集團(tuán)投資建設(shè)的北四環(huán)線高速公路控制性節(jié)點(diǎn)工程——灄水河特大橋跨越西堤(35+60+35)米左右幅變截面連續(xù)箱梁喜迎合龍。此次合龍段為北四環(huán)全線首個(gè)完成澆筑的懸澆梁合龍段,標(biāo)志著北四環(huán)線又一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)圓滿完成。
灄水河特大橋全長1015米,跨越西堤采用(35+60+35)米變截面連續(xù)箱梁,主梁采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,懸澆箱梁工藝施工,技術(shù)難度大。本次合龍的中跨段長2米、寬20米、梁高1.8米,掛籃改裝吊架形成承重體系。合龍段施工為掛籃懸臂澆筑的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,合龍后橋梁結(jié)構(gòu)體系發(fā)生變化,受力模式改變。同時(shí),合龍兩端高程控制非常關(guān)鍵,合龍兩端高差控制在小于15mm,保證了成橋后線形平順。
作為北四環(huán)線項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)之一,北四環(huán)公司高度重視本次合龍工程,精心組織、超前部署,多次組織召開生產(chǎn)專題會(huì),要求駐地監(jiān)理加強(qiáng)事前管控,強(qiáng)化過程管控,保證安全質(zhì)量,提高服務(wù)水平,確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。自合龍工程啟動(dòng)以來,參建單位全體員工放棄休假,搶晴天,戰(zhàn)雨天,“五加二”“白加黑”,加大資源投入,加強(qiáng)現(xiàn)場綜合調(diào)度,最終順利完成了本次灄水河特大橋跨越西堤(35+60+35)米左右幅變截面連續(xù)箱梁合龍工程,為實(shí)現(xiàn)2019年北四環(huán)線主線基本貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。