3月10日，湖北省交通運輸廳在武漢主持召開了武漢青山長江公路大橋主橋主梁及斜拉索施工圖設計審查會。會議特邀了省內(nèi)外涵蓋鋼橋設計、施工、制造等專業(yè)的多位著名專家以及有關單位的代表參加，并組成了專家組。
與會專家和代表聽取了設計單位中鐵大橋勘測設計院集團有限公司的設計匯報、咨詢單位中交第一公路勘察設計院有限公司的咨詢匯報，查閱了施工圖設計文件及相關資料，形成了專家組意見。專家組一致認為，提交的施工圖設計文件認真執(zhí)行了《交通運輸部關于武漢市青山長江公路大橋工程初步設計的批復》（交公路函[2015]669號）和《交通運輸部關于武漢青山長江公路大橋技術設計的批復》（交公路函[2017]58號）的要求，內(nèi)容齊全，資料完整，滿足現(xiàn)行《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》及《公路工程特殊結構橋梁項目設計文件編制辦法》的規(guī)定要求。
會后，青山橋項目公司組織設計單位、施工單位參會人員舉行了簡會，對本次施工圖審查意見回復及修編、結合梁混凝土橋面板設計、U肋焊接工藝等后續(xù)工作進行了安排部署，要求加快進度，保證質(zhì)量，嚴格完成節(jié)點目標。
青山長江公路大橋主橋采用雙塔雙索面鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，主跨達938m，排名世界第五，居同類混合梁斜拉橋之首；梁寬為48m，為長江大橋之最；主橋主梁及斜拉索施工圖設計是本項目設計工作的重中之重。此次審查會的順利通過標志著一期土建設計工作全面完成，為本項目總體進度和質(zhì)量安全控制創(chuàng)造了有利條件，為圓滿實現(xiàn)2017年度項目建設攻堅目標打下堅實基礎。
