2017年5月8日，武漢青山長江公路大橋主橋主梁、斜拉索施工圖設計獲湖北省交通運輸廳批復（鄂交建［2017］222號文）。
武漢青山長江公路大橋主橋采用主跨938m雙塔雙索面鋼箱及鋼-砼結合梁斜拉橋，全漂浮結構體系，橋跨布置為100+102+148+938+148+102+100m，橋長1638m，主跨標準索距為15m，邊跨標準索距為11.4m。中跨主梁采用整體式鋼箱梁，單箱三室斷面。邊跨主梁采用鋼砼結合梁。鋼箱梁與鋼砼結合梁結合面位于主塔中心線中跨側(cè)18m處。
本橋鋼箱梁屬于大跨、寬幅結構，并長期在高溫、重載交通條件下使用，為保證鋼箱梁正交異性板及橋面鋪裝安全、耐久，開展了多項科研和試驗研究，并高效精細地完成了設計工作。主橋主梁及斜拉索施工圖設計是本項目設計工作的重中之重，此次獲批通過標志著一期土建設計工作全面完成，為本項目總體進度和質(zhì)量安全控制創(chuàng)造了有利條件，為圓滿實現(xiàn)2017年度項目建設攻堅目標打下堅實基礎。
