為宣揚技術創(chuàng)新理念,提高員工技術創(chuàng)新意識,9月12日,北四環(huán)項目公司總經理王愛民帶領各部門負責人、設計代表、駐地辦、中建總指及施工項目部技術負責人現場參觀北四環(huán)線8-2標蓮花湖特大橋36C-0樁試樁試驗。
據悉,蓮花湖特大橋巖溶極發(fā)育區(qū)溶洞高最高達34m,溶洞上部覆蓋軟土厚約20m,地質條件非常復雜,且樁長達到了84m,這種不利地質條件對樁基施工的施工工藝要求非常高。北四環(huán)項目公司通過組織專家咨詢論證,決定對揭露溶洞最高、樁長最長的36C-0樁進行非破壞性靜載試驗,用于驗證巖溶區(qū)在現有施工工藝和實際地質條件下,長摩擦樁的承載力是否能滿足設計要求,從而確保橋梁運行安全。
中鐵大橋科學研究院現場負責人楊保榮介紹,試樁試驗采用目前先進的自平衡法,是接近于豎向抗壓樁實際工作條件的一種靜載試驗方法,該方法在樁身預埋荷載箱,通過荷載箱對荷載箱上下樁段施加向上和向下的荷載,從而達到利用樁基自身反力進行加載的目的。該方法相比于傳統(tǒng)的試驗方法,具有周期短、費用低、施工配合方便等優(yōu)點,對于工程樁試驗后對荷載箱處進行高壓注漿,仍可作為工程樁使用,是一種適合于本項目的樁基承載力靜載試驗方法。
在試樁試驗現場,總經理王愛民認真聽取了相關情況匯報,詳細了解試驗具體步驟和關鍵技術,并對試驗的準備工作給予肯定。王總要求,試樁單位必須嚴格按照試樁方案進行施工,對過程中出現的緊急情況務必參照應急預案程序執(zhí)行,各參建單位要積極配合試樁試驗工作,確保試樁試驗順利完成。